Четыре месяца в плену у пиратов. Николаевский матрос Сергей Саранча рассказал подробности пребывания в плену у сомалийских пиратов

НАЧАЛО

Сергей, давай с самого начала: когда вы  вышли в рейс? 

28 августа я прибыл в портпункт «Октябрьск» в Николаеве на судно «Фаина» и в начале сентября мы вышли из порта.

Это первый твой рейс на этом судне?

Нет. Это уже мой второй контракт на «Фаине», но до этого мы «бегали» на линии Ильичевск–Тартус (Сирия). А вообще это у  меня четвертый контракт был. На «Фаине» я с 2007 года. На этом судне это уже мой второй контракт, и я это судно уже знал.

А вот с таким грузом в первый раз ходил?

С таким грузом мне довелось впервые идти.


В какой должности ты был на «Фаине»?

Матрос первого класса…

Вы вышли из порта Октябрьский… Как вообще складывался этот рейс?

Да вот в том-то и дело, что рейс был какой-то неудачный. Сначала нас остановил трафик-контроль – служба, которая контролирует движение судов пролива Дарданеллы. Мы шли с лоцманом, и лоцману не понравилось, что у нас нормально работал только один радар. Вообще должно быть два, и нас вернули на Босфор, где поставили на стоянку и, естественно, мы ждали прибытия нового радара.
 
А не могла ли это  быть придирка, чтобы вас придержать к определенному времени. Или это действительно реальная проблема?

Насчет этого я не задумывался, но вообще по правилам они делали все правильно. Действительно положено, чтобы работало два локатора.

А с чем связано, что один локатор не работал?

Все дело в том, что судно очень старое,  ремонтные работы и замена оборудования проходило очень медленно…

Иными словами, вы вышли в рейс с неисправным локатором?

Да!

И долго вы стояли на Босфоре?

Где-то около недели. Пока не заменили локатор. Вышли без проблем в Средиземное море, дошли до порта Саида – это Суэцкий канал. Там остановились для пополнения провизии, естественно, выждали нашу очередь и уже пошли по каналу. И здесь новая напасть – заболел капитан, да тяжело заболел, даже ходить не мог.
А после Суэцкого канала, когда мы вышли в Красное море, начались проблемы у всех. Судно недавно после ремонта, кондиционеры не работают… От жары  спасения не было… Мы даже вынуждены были соорудит на палубе небольшой такой бассейн из брезента. Наполняли его забортной водой…

А погода была сильно жаркой?

В Красном море было очень жарко. Спать было тяжело. Все иллюминаторы, двери были открыты и даже сквозняка не было. Не было ни ветра – вообще ничего.
Вышли из Красного моря уже в Аденский залив и вот там начали получать предупреждения и советы, на каком расстоянии держаться от берегов Сомали, каким курсом лучше идти… Указывались количество нападений пиратов, взятие судов, опять же рекомендуемый курс, дальность хода от берега.

И как - вы придерживались этих рекомендаций?

Это нужно спрашивать штурманов (улыбается). Хотя… Придерживались ли они… Допустим, у нас вахты бдительности, как таковой, и не было.

А что это за вахта такая?

Вахта бдительности - это вот, допустим, опасный район, скажем, с пиратами или еще с какими-то опасностями, и в связи с этим выставляется человек в помощь на мостик, в его функции входит осмотр горизонта. Такой своеобразный смотрящий.

ЗАХВАТ

А когда на вас напали?

Произошло это 25 сентября. С 3 дня до 4.30 у нас предусмотрен небольшой перерыв между работой, такой себе кофе-тайм. После него, где-то в районе половины 4 - без десяти 4, я сидел на правом борту на шлюпке и занимался своей работой. В это время я услышал неопределенные  звонки – не конкретный код: скажем, пожарная тревога, а просто хаотичное нажатие кнопки… Я сначала подумал, что электрики проверяют оборудование. А когда услышал треск автоматных очередей и увидел по правому борту лодку, уже тогда кинулся на мост узнать, что случилось. Прибежал на мост, а помощник говорит: «Пираты». Я развернулся, даже не дослушал и побежал искать боцмана. В общем, потом было принято решение задраивать весь наружный контур… На мост был вызван старший рулевой – Виталий Шелестов – и начали маневрировать, уходить, ложились на циркуляцию. Ребята в машинном дали полный ход на оба главных двигателя. Ну и очень скоро правый двигатель сгорел. Осталась одна машина…

То есть, вы пытались уйти?

Естественно. Нам ведь нужно было выиграть время, потому что появились они, скажем так, мгновенно. Опять-таки, если бы была вахта бдительности…

А на чем они были?

Две скоростные моторные лодки, а третья, чуть побольше, оставалась в стороне. На этой большой у них стояли бочки с топливом и какая-то провизия.

А какая разница в скорости между «Фаиной» и лодками пиратов?

Они спокойно маневрировали, обгоняли нас… Мы побежали задраивать наружный контур…

А что такое «задраить наружный контур»?

Представьте себе - вот надстройка жилая и, естественно, нужно закрыть все двери, иллюминаторы. То есть, предотвратить быстрое проникновение. И все это происходило под треск автоматных очередей.

Они стреляли по судну или по палубе и людям?

Они стреляли по судну, по надстройке. Были пулевые отверстия - они попадали. И еще они использовали 2 РПГ. Первый выстрел им не удался. Могу так предположить, что у них отсырел заряд… В общем, не получилось. А второй выстрел из РПГ они сделали по курсу судна - обогнали и выстрелили по курсу.

А как, все-таки, они попали на судно?

Есть предположение, что они забрались или с помощью кошки, или с помощью короткой лестницы с крюком. Кроме того, по рампе можно было влезть спокойно…

Как долго вам удавалось маневрировать? С момента, когда началась атака и до момента, когда они попали на судно, сколько прошло?

Ну, скажем так, без двадцати - в половину четвертого начался штурм и где-то в половине пятого - без двадцати пять мы уже стояли все на мосту.

То есть, где-то в течение часа?

Да нет, менее часа, наверное…

Пробрались они на судно. Лично ты когда увидел первого пирата?

Увидел пиратов я уже на мосту, когда поднялся с Мухаммедом – это, скажем так, был лидер среди них.  Нет, даже на лоцманском трапе я увидел, а не на мосту. Потому что мы с боцманом побежали закрывать остальной наружный контур, и здесь уже по рации мы услышали распоряжение второго помощника о том, чтобы был вывален правый лоцманский трап – они на борту.

И что вы сделали после этого?

Мы пошли и вывалили лоцманский трап. Они поднялись на борт…

То есть, получается, что вначале проникло пару человек, ну несколько?

Пару человек проникло с кормы, поднялись на мост, дали очередь по левому крылу – разбили стекло… и, естественно, второй помощник начал выполнять их команды.

А дальше? Вы спустили лоцманский трап и по нему поднялись остальные?

Да. Боцман остался на палубе, а я пошел с одним из них на мост. Я уже, когда поднялся, увидел, что их было три или четыре человека.  Вот и начали собирать остальных ребят. Вывели всех кроме капитана Колобкова, потому что он был болен и лежал в каюте. Естественно, нас спросили, кто есть еще, и мы сказали, что капитан, но он сейчас болен и ему очень тяжело ходить. Их это ничуть не волновало: «Поднять сюда». Ребята пошли и практически принесли Владимира Рудольфовича, потому что сам он идти не мог. Первое, что они сказали: «Нам нужно десять тысяч долларов, и мы уходим».

Ну, это вроде бы сумма копеечная, как для выкупа судна…

В принципе да, с одной стороны… Судовая касса, я не знаю, на каждом судне это по-разному – не знаю, какая она была – возможно, там и была эта сумма. Еще он сказал, что если кто-то что-то утаит или не отдаст, то все будут расстреляны. Потом они с каждым отдельно ходили по каютам. Отдавай все, что есть. Но в основном деньги собирали. Доллары, евро…

И сколько же долларов у тебя забрали?..

У меня их не было просто (смеется). Я успел вовремя все потратить. Хотя, кстати, гривны забрали.

И много?

Да гривен 300. Что он там посчитал своими сомалийскими мозгами, что он там соображал… Когда он увидел кошелек и достал деньги, то сразу сделал умный вид, что-то там прикинул и кивает, мол: «Ага! Хорошо». Я попытался ему объяснить, что это гривны и зачем они тебе, но он так мне: «Сойдет»…

А у остальных… Позабирали все, что у кого было?

Сначала они взяли деньги. Ходили с каждым человеком, забирали ключи и приводили обратно на мост. Потом, когда уже привели всех, все забрали, то спросили у старшего помощника, какой у нас груз и куда идете.

А судовую кассу забрали?

Про судовую кассу я, честно говоря, не знаю. Там только слухи, что нашел судовую кассу их лидер - этот Мухаммед - и взял он оттуда не все деньги, а только 5-10 процентов от нее и раздал  своим. То есть, я только могу предположить, что он своих же и «кинул». И после всего этого начал интересоваться пунктом назначения, грузом, а когда старпом ответил, что мы "military", у него округлились глаза и изменилось выражение лица.

У Мухаммеда?

Ну да… То есть, что можно было понят по этому выражению. «Военка»… Без сопровождения… То есть, можно сказать, человек сорвал джек-пот.

Они были готовы забрать 10 тысяч долларов и сразу уйти. А почему они этого не сделали? После того, как узнали характер груза? Или это был просто блеф?

Я думаю, да. Мне кажется, над Мухаммедом есть начальник, скажем так, его начальник, и он просто посоветовал, что делать дальше.

А они знали, чье это судно? Ну, что оно украинское?

Когда я поднимался с этим Мухаммедом сразу после захвата, он у меня спросил: «Вы откуда?». Я и сказал: «Украина». Он никак не отреагировал. Кстати, он говорил, что другие суда, на которые они нападали, останавливались сразу, стоило только по ним сделать одну очередь из автомата: «Почему вы начали маневрировать? Оказывать сопротивление?».

Сколько примерно лет было этому Мухаммеду?

Я у него не спрашивал, не интересовался, но на вид он очень молодой – от 25 до 30, я думаю. Может, чуть больше.

И он ими всеми командовал, а они все ему подчинялись?

Он был одним из тех, кто знал английский. В общем, человек был образован. А остальные...  Именно он выбрал каюту для экипажа, и выбрал очень, так скажем, грамотно: просматривались и двери, и иллюминаторы. И все из одной точки. Каюта с правого борта – это была каюта Артема Гиржева. Вот, и мы все время размещались там.

Так… И сколько вас туда человек запихнули?

Сначала 18 было.

Кстати… Вот я забыл спросить. Как только они проникли на борт, вы ход застопорили или шли дальше?

Да… Мы остановили двигатели и просто легли в дрейф и на якоря не становились. Первые сутки 5 человек оставались в машинном, а остальные были в каюте мастера…

Вас всех согнали в каюту Артема Гиржева…

Да. В ней была одна кровать и диван… Диван вскоре разломался под весом, потому что там сидело несколько здоровых мужчин. Он просто не выдержал. Спали на палубе. Первое время достали спасательный гидрокостюм из спассредств, стелили и прямо так и ложились. Насчет того места, куда мы должны были дойти. Этот Мухаммед спокойно подошел к карте и указал место,  куда мы идем – там мы должны были стать на якорь. В этом плане он тоже был немножко образован.

То есть, он знал не только язык, но и штурманское дело?

Может быть, да – он вполне мог знать и штурманское дело.

И вы пошли туда?

И мы пошли туда… Но пошли на самых малых оборотах – машина работала только одна. А шли мы где-то в районе суток…То есть, это было не очень далеко. Мы успели послать сигнал SOS…

Это еще когда маневрировали?

Да.

А судовладельцу успели сообщить?

Вот этого не знаю… Бегал второй помощник и успел он или нет…

Хорошо, когда вы пришли в эту точку, вы там что, на якорь стали?

Мы остановились и стали на якорь.

Сколько их всего было человек?

Сосчитать было трудно, потому что нас сразу отправили в каюту… Ну, в первое время, думаю, было не больше 20 человек. Позже, когда стали на якорную стоянку, их набежало уже больше. Пришла моторка и привезла еще людей…

Чем пираты были вооружены?

Автоматы у них китайского производства были…Калашниковы. Такие полуржавые, полудырявые, но стреляли (смеется). Техника хорошая, все-таки это Калашниковы… Оружия западных образов у них не было.

И как они располагались на судне?

Посты они выставили на баке – это на носу. Возле брашпилей якорных… На мосту их, по-моему, было больше всего… Два человека напротив каюты нашей – сидела вахта – менялись, естественно. Круглосуточный пост.

А в машинном, что там?

В машинное отделение они первое время не совались – у них была боязнь механизмов, двигателей, а в машинном отделении такой шум стоит, что пираты туда просто боялись зайти. Поэтому в первое время пять человек и спрятались там. Никто туда не спустился и не зашел в центральный пункт управления.

То есть, ваши машинисты, которые там сидели, были отдельно?

Механики, машинисты – они были там. Это уже потом, позже, пираты набрались смелости, спустились и привели ребят. Там еще стармех немножко помог – у него начались какие-то проблемы с докладом по топливу, по воде – по работе двигателей, вспомогательных дизель генераторов. И он решил просто подняться на мост и сказать старшему помощнику вот то, то, то у нас не работает. Когда он поднялся, они увидели его: «Ах, там есть еще люди внизу… Все, подымаем их наверх». И тогда еще 5 человек пришло. И стало очень тесно.

Известно, что через несколько дней после захвата умер ваш капитан. Когда это случилось?

28 сентября. Он заболел еще на Суэцком канале, ему стало плохо. А утром, 28-го, старпом пришел и сказал нам, что капитан умер. Мы были потрясены. Встали, почтили память минутой молчания… Некоторое время спустя мы зашли в каюту, укутали его – у нас были там кое-какие покрывала, полиэтилен - и отнесли в артельное помещение – туда, где у нас хранилось мясо и мороженые продукты. И положили его там.

ПЛЕН

Вот вы расположились, стали на якорь, уже все стало ясно. Что дальше было?

И начали ждать… Начались звонки на судно.

Кстати. А что с телефонами – у вас ведь мобильники у всех были? Что было с телефонами, приказали сдать или оставили?

Ну, кто не успел забрать из каюты… Тогда же, когда пираты все забирали… В общем, позабирали…

То есть, не было у вас телефонов?…

Естественно, ну каюты были разграблены чуть позже, когда приехали их дополнительные силы… То есть, кода они уже начали пополняться с берега. Некоторые захватили судно, посидели несколько суток и уехали дальше захватывать, либо просто на берег. Естественно, когда пошла смена, то начали растаскивать все, что еще не успели растащить.

А смена пришла через сколько дней?

Ну, приблизительно, где-то через неделю-полторы – они начали меняться…

Те, которые захватили, примерно неделю–полторы были с вами, а потом ушли… То есть, получается, что катер приходит  из Сомали…  Одни остаются у вас, а другие уходят?..

Да…

И как часто такие смены были?

Там каждый раз было по-разному. Кого меняли чаще, кто дольше всех просидел…

То есть, это не одни и те же пираты были?

Скажем так, они менялись, возвращались. Естественно, первое время они понабирали вещей у нас, приоделись... Увидели шампунь, мыло (смеется), начали сразу принимать душ, начали отмываться. Потопы устроили в каютах… Повырывали душевые. В общем, что хотели, то и творили. Да, и, кстати, первое время, в день захвата, примерно в полшестого, у нас должен был начинаться ужин… Так вот, все, что наш повар Еременко Юра приготовил, они съели и попросили еще. Он, когда вернулся,  рассказывал…

А вас когда покормили в первый раз?

Нас покормили, по-моему, на следующий день – где-то так. Они отпустили повара и первые сутки он спал на камбузе. Они постели ему там постель.

То есть, тот ужин, который был для вас приготовлен, они тут же и стрескали?..

Да…

И в тот вечер вас не кормили?

Нет, не кормили. Естественно, все это сопровождалось фразами: «No problem», то есть – все будет хорошо, нет проблем… Были некоторые, которые, скажем так, не сочувствовали, но, когда нас в каюте заперли и открыли только один иллюминатор, то они это все видели… Мы ведь выступали для них гарантом и им было выгодно, чтобы мы «сохранились» в более-менее нормальном состоянии.

Ну, а вообще по отношению к вам они себя как вели - агрессивно или нет?

Контингент там разный… Некоторые относились хорошо, некоторые плохо, а у некоторых все зависело от настроения. Допустим, были такие, что вот стоишь общаешься, что-то спрашиваешь у него, он шутит и смеется… И тут через мгновение просто может сорваться: крики, угрозы…

В чем заключалась агрессия с их стороны? Они не били никого из ребят? Не было такого, чтобы ударили кого-то?..

Было, пару раз, и мне досталось… Это в тот момент, когда произошла смена судов… фрегатов. Нас до якорной точки сопровождал 72ВМС США…

То есть, американцы подошли уже к вам сразу же?

Фрегаты подошли не сразу, а после подачи сигнала SOS, они довольно-таки быстро добрались. Американские суда также менялись. И вот, когда происходила смена американских военных судов, то есть, допустим, фрегат под номером 72 сменился фрегатом № 87.  И когда пришел 87, был случай, когда американцы не пропустил лодку пиратов с оружием… Ну это уже много времени погодя пираты начали вообще нервничать. Сказали запускать главный двигатель и подходить к берегу как можно ближе. На то время у нас топлива не хватало, чтобы дойти.

 А американцы, кстати, как - на якоре стояли?

Они и дрейфовали, и ходили вокруг нас. Лодки, которые приходили к нам на судно, проверялись. То есть, лодка сначала должна была подойти к американскому военному кораблю, они проверяли, что в лодке. Ну, а когда начали забирать, пираты стали нервничать, мы им сказали, что мы не можем подойти, а их это не волновало. Они зашли в каюту, начали отбирать все – воду, еду… И как раз получился такой момент, что я стоял посреди каюты – это было утро – и крики, забежал один из них, начал кричать. Некоторые из этих же пиратов попытались его остановить мол, что ты делаешь, не забирай хотя бы еду. И тут под горячую руку попал я. Он крикнул: «Сидеть!». Я в первый раз не услышал, а во второй раз уже появилось чувство непокорности: «Что ты делаешь?». И он меня два раза ударил.

Прикладом?

Нет, рукой.

А вообще американцев они боялись?

Американцев? Ну, если американцы подходили чуть ближе, они начинали нервничать и опять страдали мы. Они  заходили, закрывали иллюминатор, дверь и оставалось 20 человек в одной каюте… То есть, температура поднималась мгновенно.

Получается, они все-таки побаивались…

Да, они побаивались. Когда, например, у американского судна были внеплановые учения, допустим, они должны были бортовые огни выключить и оставаться в полном мраке. Пираты в этом случае начали нервничать, и мы попали под раздачу.

То есть, они постоянно следили за ними…

Пираты сразу с ними связывались по радиостанции – по УКВ: «Если вы сейчас не включите огни…».

А вот передавали, что там кроме американского фрегата был еще и российский корабль…

Мы узнали об этом немного погодя, из новостей… Визуально мы его ни разу не видели. Может, он подходил на безопасное расстояние, до которого, скажем так, доставал радар. Вот и все. Но так, чтобы быть в пределе видимости…

А на каком расстоянии были от «Фаины» американцы?

Где-то в пределах 4-5 миль, может, чуть больше. То есть, только они подходили ближе, пираты начинали нервничать. Американский  вертолет тоже держался на безопасном расстоянии. Подлетает чуть ближе - опять мы попадаем…

Сколько вас раз в день кормили? 

Как правило, один раз в день… Пока еще «артелка» не была разграблена, ребята кое-что успели забрать оттуда и перенести в каюту… Там, какие–то консервы, несколько пакетов сока, чай. Кормили нас горячей пищей один раз в день, вернее, один раз в стуки – вечером: тарелка риса или макарон. Все – больше ничего. Утром давали хлеб, воду, чай.

Получалось, что вы все это время просидели в одной маленькой каюте. Никуда вас там не привлекали, ни на какие работы, на прогулки, может, выпускали…

Первое время у нас прогулки были очень редкими. Раз в две-три недели нас выпускали на полчаса…

А вроде бы проходила информация, что команда могла почти свободно передвигаться по судну.

Это уже в  последний месяц – январь - конец декабря - ближе к 30-м числам. Нас тогда начали чаще выпускать, а в последнее время разрешили практически полностью передвигаться по всему судну. Они, возможно, поняли, что мы не представляем для них опасности.

Хорошо! А вот, я прошу прощения за такие подробности, вас в одной каюте было довольно много человек, а туалет?

Один на всех, который был в каюте.  Купались мы соленой забортной водой. Закачивали воду из-за борта. У нас в питьевом танке вода заканчивалась, ее было очень мало, ну а в техническом танке воды хватало только на то, чтобы обмыться. То есть, постирать нижнее бельё и смыть с себя соль, чтобы было нормально спать… Умудрялись и стираться. Всего на одного человека в день на эти нужды был литр воды.

Вот вы сидите в закрытом пространстве. Неделю, месяц, второй... Что вы делали? Я так понимаю, значительное время уходило на две вещи: строить планы, как выбраться, и воспоминания о нормальной человеческой жизни.

Ну, там всё было – и воспоминания, и планы. Спасали нас книги, кое-какие журналы, которые тоже успели собрать. Некоторые из них перечитывали по два, по три раза.

А что читали? Что наибольшей популярностью пользовалось?

Ну, вкусы у всех разные. В основном, там детективы любят. Ну, что ещё?.. Поддерживали друг друга…


Не приходили ли вам мысли, особенно когда уже разрешили передвигаться по судну, спуститься в трюм. Ящики с оружием, я так понимаю, разбитые были… Не возникала ли мысль отбиться?

Конечно, возникала. Мы много раз строили самые разнообразные планы – и восстания, и побега,  все это обговаривали – какие при этом могли быть жертвы, и что бы из этого получилось.
Были  и планы побега, и захвата, но при трезвом рассмотрении все это отбрасывалось. Пираты наши, насколько мы наблюдали, были, народом хаотичным и безалаберным. У некоторых в магазинах  не было патронов, у некоторых были на половину заполнены рожки…Для примера, вот захватили мы одного пирата, отобрали у него автомат, а он без патронов. Что делать в таком случае?

Но ведь оружие было не только у пиратов. Чего-чего, а оружия у вас на судне было полно.

Оружие-то было, но оно все находилось по разным ящикам. И не так уж много среди нас было людей, которые служили в армии, умели грамотно с оружием обращаться…
 
А побег? Иллюминаторы ведь открывались?

Ну, это было бессмысленно… Откуда начинать побег, а остальные-то сидят в каюте и пока добраться до каюты. А иллюминатор был, но выходил он на сторону шлюпки… То есть, чтобы добраться до воды, нужно было спуститься на палубу ниже. Очень грамотно они нас расположили.

Какая там высота?

Высота борта там 15 метров. На палубе, на которой мы находились, добавьте еще метра три.

То есть, около 20 метров…

Теперь представьте, что 20 человек прыгает в воду, практически на виду у пиратов. Достаточно дать автоматную очередь.

А канат какой-то? Предположим, чтобы спуститься, не прыгая… ночью…

Иллюминатор спокойно просматривался и с наружной стороны, и с внутренней… Пират там стоит и ему видно каюту через иллюминатор. Дверь закрыть невозможно, потому что она все время открыта.

Охрана не спала ночью?

Там все время сидело два человека – один спит, а второй караулит. Было, конечно, несколько моментов в последний месяц… Некоторые спали на посту.  Ну куда там прыгать? За бортом в последний месяц мы наблюдали много акул. Некоторые экземпляры были довольно-таки большие. И до берега далеко, а американский фрегат не стоял на месте, а постоянно курсировал. Это все обговаривалось, обсуждалось, и эти версии отбрасывались сразу.

А вот версию штурма со стороны…

Там если бы прозвучал выстрел не с их стороны, а со стороны каких-то спецслужб… Достаточно было просто подойти к входу в каюту и дать очередь… А там же все, как шпроты.

Вы думаете, если бы начали штурмовать, пираты начали бы стрелять?

Многие из них были неадекватны. Они что-то растительное  жевали, курили - вечно красные глаза, стеклянный взгляд и крики. Когда у некоторых начиналась ломка, они просто становились невменяемыми.

А вот этот Мухаммед, он все время на судне находился и все-таки уходил?

Он уходил. Уезжал на берег. Не знаю, почему, но думаю, потому что на судно звонили не те люди, с которым он хотел пообщаться. Он хотел общаться непосредственно с судовладельцем – только с судовладельцем. Не какие-то там разные…

Они вас вообще ставили в известность, идут ли переговоры?

Спустя некоторое время, когда более-менее наладились контакты, мы их спрашивали, есть ли какие-то новости. Они нам отвечали: новостей нет, может быть завтра. И так в течение всего плена. Ну, а потом уже обстановка более-менее успокоилась, утряслась, американцы начали нам передавать из Интернета распечатки статей… И исходя из них уже каждую тему мы обсуждали по несколько раз, что и как…

То есть, вы были не в курсе, как на самом деле обстояли дела?

Да. Ну вот это заявление украинского МИДа, что «Фаина» будет освобождена до Нового года сильно нас обнадежило… Когда узнали… Опять же, если бы друг друга не поддерживали бы, не известно, чем это все закончилось бы.

А вот как обстояло дело с запасами. Представители украинского МИДа рассказывал, что на судне всего хватает и постоянно все доставляется – пресная вода, пища и так далее. Кто это все доставлял, и доставляли ли на самом деле?

Привозили, время от времени то мешок риса, мешок сахара, мешок муки…

Кто привозил?

Да сами же пираты. Иногда картошку Юра готовил по 2-3 штуки на человека. Вот и все. У них картошка используется, как они сказали, в качестве приправы. Это не еда. Они когда увидели, что Юра ее готовит, то сразу: «Что ты делаешь? Ее нужно добавлять».

А сами пираты чем питались?

Рис, макароны. Иногда привозили прямо на судно козлят. Там же их и забивали.

А вам мясом давали?

После второй половины плена. После двух месяцев они уже выделяли одну козью ногу на экипаж. Эти козы были размером с собаку. Примерно, с  кокер-спаниеля.

Условно говоря, кроме тех же пиратов вам запасов воды и провизии никто так и не подкинул? Никакие другие катера и так далее? Было даже у пиратов и заявление, что они готовы отдать «Фаину» уже просто так – лишь бы от них отцепились.

Мы слышали эти разговоры. Пираты между собой переговаривались – они и нам говорили, если ничего не получится, то мы просто уедем, и все, а вы останетесь целыми.

Освобождение

От кого вы узнали, что получен выкуп и как пираты покидали судно? Боялись ли они штурма в этот момент?

Они действительно чего-то боялись, но я так понял, что, скорее всего, того, их на берегу могут встретить свои же и забрать деньги.

Как они сходили с корабля?

Когда решился вопрос с выкупом, их понаехало человек 60 человек...

А как выкуп  передали?

С самолета  сбросили в воду вблизи судна, а пираты уже на лодке подошли и подобрали.  Вернулись на судно и начали делить. Крик стоял! Затем каждый паковал свою часть как мог, куда мог. И уходили они с судна по 9-10человек…

На тех же самых лодках?

На тех же двух лодках. Первая ходка, кажется, была на двух, а остальные делала одна.

А как долго лодка добиралась от берега до судна?

Около часа. Но это при хорошей погоде. Если при плохой, то около 2-х часов. Если лодка могла взять около 12-14 человек, они специально грузили туда 8-9 человек, а остальное догружали оружием.

Они увезли оружие?

Да. РПГ и какие-то пулеметы.

Но ведь американцы проверяли пиратов и не давали им забирать с судна вооружение.

Они проверяли эти лодки, когда уходили на берег со сменой, за провизией. Но дело в том, что пираты даже тогда умудрялись брать с собой оружие. Допустим, один из примеров – один из их тайничков мне запомнился. Они брали канистры из-под топлива или какой-то другой химии, разрезали их, разбирали оружие на мелкие запчасти и просто грузили туда все. Потом накрывали. Видать, плохой контроль был. По крайней мере, кое-что им удалось вывезти. А в тот день, когда они покидали борт судна, их уже никто не проверял.

Что произошло после того, как пираты покинули судно? Насколько я помню, было предложение экипаж заменить и отправить самолетами на Родину, а туда доставить другой экипаж. В результате вас не заменили, а вы шли своим ходом до Кении. Когда с вами связался судовладелец? Кто вам дал команду идти дальше?

Из того, что я услышал от офицеров, позвонил судовладелец или даже директор крюинговой компании и отказался от буксировки американцев. Заявил, что мы пойдем своим ходом.

А американцы предлагали буксировку?

Американцы сразу, как только высадились, пошли на бак готовить…

То есть, после ухода пиратов к вам на борт высадились американцы.

Пираты покинули «Фаину» где-то около 10 часов вечера, уже было темно. Американцы высадились  с рассветом. И здесь началось. Уже начали подготавливать буксировку, а тут проблемы… Было даже такое, что если мы отказываемся от буксировки, то американцы нас ждать не будут, пока мы запустимся, прогреем топливо.

А топлива у вас уже и не оставалось?

Нас заправили. Подошел небольшой снабженец и нас заправил. Конечно, ребята молодцы, на неспокойной воде, при сильной волне умудрились забункироваться. За это время нам еду успели доставить. После того, как пираты покинули судно, мы довольствовались сухарями, которые заготовили на черный день. Американцы были в шоке, когда увидели, спрашивают: «Что это такое?» Мы ответили: «Сухой хлеб». А они: «У вас что, больше ничего нет?». У нас был рис, но его нужно готовить, а тогда не до этого было. И они с нами делились своим сухпайком.

То есть, американцы помогали.

Да. У них, конечно, были промашки, они чудили свои, так сказать, приколы. Но в целом ребята хорошие.

А до Кении вы как добирались?

Мы шли скоростью в 5 узлов. У нас ведь не работал правый двигатель. Во-вторых, левый не выдавал той мощности из-за волнения на море и ветра. Но ничего, за это время познакомились с американцами, поменялись даже адресами электронных почт с некоторыми из них.

А американцы были на борту у вас? Они к вам высадились?

Да. Высадили отряд, и они на протяжении всего пути выставили посты на баке, на корме. То есть, охраняли.

А дальше. В Кении вы разгрузились и домой самолетом отправились?

Да. В Кении такая толпа нас встречала – всем же интересно. Некоторые наши политики туда добрались… Прибыл новый экипаж, они нас сменили, и мы самолетом вылетели в Киев. В Киеве встретили с помпой: Президент, куча чиновников, провели в VIP-зал… Но мы хотели только одного – побыстрее домой.

Проблема с пиратами существует, и никто с ней не может сладить. С этими пиратами еще долго не разберутся. Как по-твоему, если вооружать экипажи судов - поможет это в борьбе с захватами?

Я могу сказать, что достаточно двух человек с автоматами, это минимум, чтобы дать им отпор. Главное показать, что люди на судне вооружены и их просто так не взять. Они не будут штурмовать. Я думаю, если вооружать, обучать экипаж или просто приставлять охрану, то побоятся. Там ведь среди них очень много молодых было. Дважды привозили совсем пацанов. У них ведь там  10 лет - и он уже знают, что такое Калашников.